Kopplingsbyte på en ES87 Har visats 606 gånger

- Vår medlem Esko Antikainen har bytt koppling på sin ES och samtidigt haft vänligheten att ta lite bilder under arbetets gång. --> Vid bytet följde jag Haynes handbok för Volvo 440,460 & 480 1987-1992. Kapitel 6 och kapitel 7 avd 6. Lossa drivaxelmuttern innan du lyfter bilen! Tag ej bort startmotorn utan demontera enbart de tre skruvarna som håller den vid kopplingshuset. Tag bort den högra skruven ( underifrån) som håller startmotorns värmesköld. Den översta skruven är i det närmaste omöjlig att komma åt. Låt den sitta kvar. Böj nu försiktigt (uppifrån) värmeskölden uppåt så att växellådan går fri från den. Eventuellt måste du försiktigt sära på pulsair ledningarna så att fästet kan glida in mellan rören. När du lossar det bakre motor/växellådsfästet så lyft motorn så att den inte hänger på fästet. Den undre skruven kan ha korroderat fast. Lossa muttern och försök vrida skruven med lämpligt verktyg så att den går runt. Använd rostlöningsolja och skruva skruven tills den går lätt. Eventuellt måste sära motor och låda innan du får ut skruven ( den tar i avgasröret). Glöm inte att sätta dit skruven innan du monter ihop motor och låda. De översta skruvarna som håller fästet till fästramen : Den vänstra lossar du uppifrån och den högra underifrån. PS. AKTA bromsrören!

Text av: Esko Antikainen Foto av: Esko Antikainen

---

Klicka på bilden för att förstora den


Den hemmagjorda lyften tillverkad av en träbalk och gängstång



Bild uppifrån när motor och låda är särade



Totalbild över arbetet



Växellådan stöttad med garagedomkraft



Växellådan stödd mot fästramen



Drivaxeln upphängd med ståltråd